新能源汽車(chē)CCS里面有哪些可以用到超聲波金屬焊接機(jī)呢？
從去年開(kāi)始新能源汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)比較火，我們超聲波金屬焊接機(jī)設(shè)備正好可以運(yùn)用到這個(gè)行業(yè)，例如：新能源汽車(chē)模組的銅巴與鋁鋁搭接焊接，新能源汽車(chē)PACK引出線(xiàn)，遠(yuǎn)光燈的連接線(xiàn)，充電樁里面大平方銅線(xiàn)與銅端子搭接，新能源汽車(chē)內(nèi)件的座椅里面有發(fā)熱膜，可以用我們超聲波金屬點(diǎn)焊機(jī)來(lái)焊接。電動(dòng)車(chē)?yán)锩娴碾姍C(jī)引線(xiàn)（漆包線(xiàn)），可以用我們的線(xiàn)束焊接機(jī)來(lái)焊接。
這些產(chǎn)品具體運(yùn)用到新能源汽車(chē)的哪些部位呢？今天我們來(lái)了解一下。
1.新能源汽車(chē)模組的銅巴與鋁鋁搭接焊接
新能源汽車(chē)CCS生產(chǎn)應(yīng)用中有多種地方使用超聲波金屬焊接應(yīng)用技術(shù)，第一種應(yīng)用是在銅鋁巴片中使用超聲波銅鋁復(fù)合焊接機(jī)，實(shí)現(xiàn)鋁片和銅片之間異種材料的焊接。超聲波金屬焊接機(jī)實(shí)現(xiàn)這種銅鋁焊接應(yīng)用，在生產(chǎn)效率。生產(chǎn)成本上都具有很大的優(yōu)勢(shì)。
2.新能源汽車(chē)電池模組PACK引出線(xiàn)
新能源汽車(chē)CCS線(xiàn)束隔離板中會(huì)需要對(duì)相關(guān)電床等信號(hào)進(jìn)行采集，這里就需要應(yīng)用到采集線(xiàn)和鋁巴片或者銅巴片進(jìn)行超聲波焊接;這種焊接就像電池模組里面的神經(jīng)系統(tǒng)一樣。同時(shí)電池模組還需要對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行溫度監(jiān)控，因此在新能源 CCS生產(chǎn)應(yīng)用種還會(huì)用到NTC焊接，這種焊接一般實(shí)現(xiàn)鋁片與鋁片之間的超聲波焊接。
3.新能源充電樁里面大平方銅線(xiàn)與銅端子搭接
眾所周知，電池充電時(shí)間長(zhǎng)是限制電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素之一。通常情況下，電動(dòng)汽車(chē)需要幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間來(lái)獲得續(xù)航里程，而傳統(tǒng)燃油汽車(chē)或卡車(chē)可以在很短時(shí)間內(nèi)加滿(mǎn)汽油或柴油來(lái)保證續(xù)航里程。為了縮短電動(dòng)汽車(chē)電池的充電時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)制造商需要提高充電系統(tǒng)中電路承載高天大電流的能力，這就依賴(lài)干大載流能力的電纜來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此大橫截面積的線(xiàn)束被廣泛應(yīng)用，用以流通更高的電流，同時(shí)還具有良好的散熱能力，是提高電動(dòng)汽車(chē)電池充電效率的有效方法。
未來(lái)電動(dòng)車(chē)用高壓線(xiàn)束載流能力將是現(xiàn)有普通電動(dòng)汽車(chē)電纜的四到五倍。以線(xiàn)束尺寸來(lái)說(shuō)，如果選擇銅作為導(dǎo)體材料，所用線(xiàn)束的橫截面積就將從50mm2提高到200mm2，甚至更高。
以上每種焊接應(yīng)用在新能源汽車(chē)CCS應(yīng)用中都非常重要，每種焊接品質(zhì)都對(duì)電池模組起到非常重要的作用，特別是銅鋁巴片超聲波焊接，這種焊接工藝對(duì)超聲波金屬焊接機(jī)的要求最高，不是一般的超聲波焊接機(jī)可以滿(mǎn)足這種焊接應(yīng)用，廣大客戶(hù)千萬(wàn)不要為了含圖便宜選用不靠譜的焊接機(jī).，不然會(huì)在這方面捐失慘重，得不償失。剩下的明天我再來(lái)給大家分析吧！
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